临沂临港铁路顺应国2022世界杯买球入口家“公转铁”政策践行国家物流
中国山东网——感知山东，8月18日。疏港铁路是口岸对外交通枢纽，是顺应国家“公路改铁路”政策、落实国家物流一体化发展战略的具体实践。去年底中国铁路货物运输，临沂临港疏港铁路项目干线通车，为企业和港口带来了更多效益，实现了双赢。到8月初，原材料运输量突破260万吨，实现了货物从港口到企业的直接运输。
据悉，该项目全面贯彻落实党中央、国务院《打赢蓝天保卫战三年行动计划》和《推进交通运输结构调整三年行动计划》（ 2018-2020）”，符合国家“返铁”政策。，实施国家物流一体化发展战略的具体实践，也是省委、省政府确定的重大基础设施建设项目。该项目于2020年5月16日开工建设，主线于2021年10月31日开通运营，比原计划提前2个月，建设进度处于全省前列。
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记者在临港至疏港铁路特钢园区站看到中国铁路货物运输，50辆车正在卸货，共计3300吨铁矿粉。货物从岚山港运至火车站后，由新能源汽车运至企业，既经济又环保。据悉，将于2021年12月底通车的临港至疏港铁路，主线25.43公里，铁路等级为I级，是响应中国人民群众的具体做法。国家“通铁路”政策和物流一体化发展战略的实施。. 临港疏港铁路为日照岚山港和临沂临港高端不锈钢及先进特钢基地提供点对点服务，确保日照岚山港至临沂临港高端不锈钢及先进特钢基地的大宗货物直达运输，形成港口—铁路—目标客户港铁联运模式，实现直通全国铁路网。目前，每天运输货物10000余吨中国铁路货物运输，连接临沂临港高端不锈钢和先进特钢基地30多家上下游企业，形成钢材直达港口的快速通道，开通打通多式联运和转运衔接的“最后一公里”，大大降低了物流运输成本，提高了运输效率。据统计，
临港至疏港铁路开通前，每天有2万多辆汽车从口岸抵达临沂临港开发区。交通和环保压力很大。响应国家号召中国铁路货物运输，打赢蓝天保卫战，服务临港1400万吨。在高端不锈钢产业集群中，临港至疏港铁路开通运营后，从岚山港、岚桥港到这里的货物全部通过铁路运输，大大减轻了道路和环保压力，也降低企业成本。生产成本。目前已有150多辆新能源汽车24小时待命，5分钟即可更换电池，货物及时转运，满足企业生产需要。在临沂临港经济开发区，绿色环保不是选择中国铁路货物运输，而是必须。他们只用了10个月的实践，证明了环保与效率的双赢。物流运输方式的悄然变化，进一步彰显了临沂的交通区位优势。
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目前，临港疏钢铁路主要服务于山东钢铁、永丰钢铁、美德、宜臣等30多家企业。运输成本之一，实现了企业与铁路的互利共赢，也为企业的发展提供了强有力的支持。山东永丰钢铁专线已投产，来自港口的铁矿粉直接进入企业生产车间。企业节约成本，产品竞争优势更加明显。
“目前我们的吞吐量已经超过260万吨，今年的年计划在500万吨左右。下一步，随着临港1400万吨不锈钢企业的投产，我们的运输这里的产量会逐渐增加，长期来看可能达到5000万吨。” 临沂临港疏钢铁路特钢园区站副站长穆金景说。
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据了解，临沂临港疏港铁路项目由山东高铁集团、日照港集团、山东普瑞铁路物流（临港区管委会下属国有企业）、临港有色金属有限公司承办。 .，与临沂联合钢铁有限公司五方共同出资建设，计划总投资21亿元。项目横跨临沂临港经济开发区和日照市岚山区，总占地约1700亩。新建铁路临沂临港疏港铁路是一条货运线路，全长25.836km，有1条主线和1条支线。，其中主线12.95km，支线7.337km，同时现有平兰铁路主线<
2022世界杯买球入口目前，山东青岛、东营、日照、临沂等地都建成了港口稀疏铁路，为推进东西部陆海协同互助提供了基础保障。